Por Sabrina Pacca

A modernização das estações da Linha 11-Coral em Mogi das Cruzes deve começar já no primeiro ano da nova concessão ferroviária, segundo o cronograma de investimentos do contrato firmado entre Estado e a Trivia Trens. A primeira intervenção prevista no município é na estação Braz Cubas, com início programado até maio deste ano. Ao longo dos anos seguintes, o pacote de obras inclui reformas nas estações Mogi das Cruzes, Estudantes e Jundiapeba, além da construção da nova estação César de Souza. Somados, os investimentos nas cinco intervenções previstas na cidade ultrapassam R$ 570 milhões.

A Vanguarda Alto Tietê teve acesso a esse cronograma oficial e, de acordo com ele, a estação Braz Cubas aparece como a primeira a receber os serviços previstos no cronograma da concessão. As obras incluem mobilização de canteiro, intervenções estruturais na estação, melhorias em plataformas e acessos, além da implantação de sistemas de telecomunicação e operação ferroviária. O investimento estimado para essa etapa é de aproximadamente R$ 96 milhões.

Na sequência do cronograma aparecem as obras nas estações Mogi das Cruzes e Estudantes, além da implantação da nova estação César de Souza, previstas para começar até maio de 2028, correspondente ao terceiro ano da concessão.

Na estação Mogi das Cruzes, localizada na região central da cidade, o projeto prevê reestruturação das instalações, modernização da rede aérea ferroviária, melhorias na via permanente — que inclui trilhos e sistemas associados — e implantação de novos sistemas de telecomunicações e controle operacional. O investimento estimado é de cerca de R$ 141 milhões.

A estação Estudantes, uma das mais movimentadas do município por concentrar usuários que seguem para universidades e para o terminal rodoviário, terá o maior volume de recursos entre as estações mogianas. O cronograma prevê obras estruturais, melhorias nas plataformas e na acessibilidade, modernização da rede elétrica ferroviária e atualização dos sistemas operacionais. Serão investidos R$ 153 milhões.

Também prevista para o terceiro ano da concessão está o início da implantação da nova estação César de Souza, que deve ampliar o atendimento ferroviário ao distrito, uma das regiões que mais crescem em Mogi das Cruzes. O projeto inclui a construção da estação e a implantação da infraestrutura ferroviária necessária, além de sistemas operacionais e de telecomunicação. O investimento é de cerca de R$ 46 milhões.

Já a modernização da estação Jundiapeba aparece na etapa seguinte do cronograma, prevista para iniciar até maio de 2029, no quarto ano da concessão. As intervenções incluem reforço estrutural da estação, melhorias em acessibilidade e circulação de passageiros, modernização da rede aérea ferroviária e melhorias na via permanente e nos sistemas operacionais com orçamento de R$ 133 milhões.

Quadro – Cronograma das obras nas estações de Mogi das Cruzes (Linha 11-Coral)
Base: planilha do Anexo VIII-A da concessão. Considera Ano 1 encerrando em 22/05/2026.

Obs.: As datas foram estimadas a partir do cronograma da concessão, que organiza os investimentos por “anos de contrato”. Considerando o Ano 1 completo até 22 de maio de 2026, os períodos seguintes foram convertidos para datas correspondentes.

Viadutos e túnel fazem parte das obras de mobilidade 

Além das intervenções nas estações, o contrato da concessão ferroviária também prevê a construção de três viadutos e um túnel em Mogi das Cruzes, como parte das obras de infraestrutura associadas à modernização e à expansão da Linha 11-Coral.

Um dos empreendimentos será construído entre as estações Braz Cubas e Mogi das Cruzes, no cruzamento da Avenida Cavalheiro Nami Jafet com a rua Professor Flaviano de Melo. O projeto prevê a instalação de um viaduto para veículos e pedestres, que permitirá a transposição da via férrea e deverá melhorar a circulação viária na região central da cidade.

Também entre as estações Braz Cubas e Mogi, outro empreendimento prevê a construção de um viaduto para veículos leves na rua Presidente Campos Salles, ampliando as alternativas de travessia da linha férrea e reduzindo interferências no trânsito provocadas pela passagem dos trens.

Já na região da estação Estudantes, está prevista a construção de um viaduto para veículos e pedestres no cruzamento da Avenida Yoshiteru Onishi com a Avenida Manoel Bezerra Lima Filho. A obra integra o conjunto de intervenções necessárias para a expansão da Linha 11-Coral até o distrito de César de Souza, que também receberá uma nova estação ferroviária. Foi aqui que a prefeita Mara Bertaiolli sugeriu, no ano passado, a substituição do viaduto por uma ponte estaiada, com uso recreativo e seguro na parte inferior, mas que causou reação negativa por parte dos moradores do Nova Mogilar e o projeto está em aberto.

Outro empreendimento previsto no pacote de obras é a construção de um túnel sob a estação Jundiapeba, localizado no cruzamento da Avenida Joaquim Pereira de Carvalho com a Avenida Presidente Altino Arantes. A estrutura será destinada à passagem de veículos e pedestres, ampliando as opções de travessia da ferrovia e contribuindo para melhorar a fluidez do trânsito na região.

De acordo com as diretrizes técnicas do contrato da concessão, a execução das obras deverá garantir a continuidade da operação da Linha 11-Coral e a circulação dos trens de carga da MRS Logística durante as intervenções. A concessionária também será responsável pela elaboração dos projetos básicos e executivos, que deverão seguir as normas e legislações relativas a escavação, escoramento, estruturas, iluminação pública, drenagem e demais requisitos técnicos.

Nova estação César de Souza terá prédio histórico preservado

Entre os principais empreendimentos previstos no contrato de concessão está a construção da nova estação César de Souza, que passará a funcionar como terminal da Linha 11-Coral após a expansão do ramal ferroviário em Mogi das Cruzes.

De acordo com as diretrizes técnicas do projeto, a nova estação será implantada no trecho de via férrea localizado entre a Avenida Ricieri José Marcatto e o prédio da antiga estação de César de Souza, que atualmente está desativado. O edifício histórico deverá ser mantido e restaurado, integrando o novo complexo ferroviário.

O projeto da estação também deverá prever intervenções na infraestrutura ferroviária, incluindo obras na via permanente e na rede aérea, além da implantação de vias de estacionamento para trens nas proximidades da estação, que permitirão a operação como ponto final da linha.

Outro requisito estabelecido no contrato é a criação de acessos em ambos os lados da ferrovia, permitindo a travessia da linha em área não tarifada. Esses acessos também deverão conduzir ao mezanino da estação, que fará a ligação com a área paga do sistema ferroviário.

Cada acesso deverá ser totalmente adaptado e contar com escada fixa, duas escadas rolantes e um elevador, garantindo circulação adequada para passageiros e pessoas com mobilidade reduzida.

O projeto também prevê reconfiguração do sistema viário no entorno da estação, incluindo a implantação de baias para embarque e desembarque de ônibus em um raio de até 200 metros, com o objetivo de integrar o transporte ferroviário ao sistema de transporte coletivo da região.